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轮胎翻新
中垫胶挤出机（CTC）
VMI-AZ 公司推出的中垫胶挤出系统（以下简称CTC系统： Cushion to Casing），利用挤出机直接将挤出的热胶料涂抹到打磨好的胎体表面，形成中垫胶；因而取代在打磨好的胎体表面手工贴合胶片的工序。单一规格的冷喂料胶条被牵引进挤出机，在内部加热、塑化，然后被挤压到420毫米宽的机头处直接涂抹到打磨好的胎体上。
由于中垫胶挤出机的洞疤填充是一个全自动过程，这比人工操作更为可靠。中垫胶的宽度是通过可移动的滑块来调整的，该滑块改变挤出头口型的开口宽度。也可以采用特殊形状的可快速变换的边部口型，这样中垫胶能够被部分挤出到打磨好的胎肩上，以适合带两翼的预硫化胎面。
VMI-AZ的中垫胶挤出机系统有两种型号：挤出成型CTC-SB I和挤出成型CTC-SB V.
挤出成型CTC-SB I的主要特点有
- 专为大的轮胎翻新厂优化设计
- 每8小时（一个班）80到160条轮胎（中垫胶和预硫化胎面成型）
- PLC系统控制，人机界面触摸屏
- 胎面自动拉伸以使胎圈能够精确接头
- 自动洞疤填充降低了劳动成本
- 只使用一种尺寸的冷喂料胶条，降低了中垫胶的成本
- 通过正确的中垫胶形成，降低了喷胶浆的成本
- 提高了产品的质量
图片中为挤出成型-CTC-SB I
挤出成型-CTC-SB V的主要特点有：
- 为有扩产需求的小规模轮胎翻新厂优化设计
- 一个班（每8小时）可达到140条轮胎
- PLC系统控制，人机界面触摸屏
- 自动洞疤填充降低了劳动成本
- 只使用一种尺寸的冷喂料胶条，降低了中垫胶的成本
- 正确的中垫胶形成，降低了喷胶浆的成本
- 提高了产品的质量
- 折扣机型没有压合装置和激光臂，只填充中垫胶。
- 节省成本立即开始！
图片显示的为挤出成型CTC-SB V
工程胎翻新系统
在卡车胎和轿车胎的市场上，VMI-AZ是主要的翻新系统供应商之一。基于这些经验，VMI开发了一个新系统—工程机械轮胎的翻新系统。这个系统的主要组成部分是基础构造和缠绕成型。
基础构造由三个销钉式挤出机组成，销钉式挤出机连接一个翻新专用的机头，将橡胶涂到轮胎的胎体上。胎体旋转时，该装置将橡胶涂于轮胎的胎体上。这所谓的中垫胶热贴技术在VMI-AZ的轮胎翻新机械领域中已经众所周知。
图片显示的是VMI-AZ的工程胎翻新系统的基础构造。
如果中垫胶是由基础构造成型的，轮胎可以被转移到胎面缠绕成型区域。在胎面缠绕成型区域，热的挤出胶带被挤出到轮胎的胎体以形成新的胎面。为了确保高精度，SHARK挤出机齿轮泵系统被用于胎面的挤出。
图片显示的是VMI-AZ的工程胎翻新系统的胎面缠绕成型。
打磨系统
图片显示的是客车/卡车轮胎、超大轮胎和航空胎的打磨机
全自动打磨系统适用于胎圈范围在15寸到24寸之间的乘用胎、轻卡胎和卡车/大客车轮胎，也包括规格可达 495/45R22.5的超宽轮胎。这个系统完全计算机处理，当然也提供半自动模式（模板控制）的打磨系统。
22寸到63寸的工程胎能够在新一代的打磨机上打磨。模块化设计允许最终用户选择手动、半自动或全自动的机型。
还有针对航空胎的打磨机，范围在15寸到25寸之间，外径为60寸。它的软件可以处理“平点”并且可自由编程（R1-R4）
对于所有的机器，都可以选择手动模式的。
Baldwin BSEL150 连续带束层胶条挤出生产线用于修补工程胎
钢丝帘线胶条是修补和翻新大规格工程胎的胶部件之一。这个胶条被定长裁断修补轮胎因为在矿山高强度作业时断掉的带束层区域。
Baldwin带束层胶条挤出生产线将胶料和钢丝帘线生成连续的带束层胶条并将其自动缠绕到工字轮上以备在工程胎修理店中使用。
整个生产线包括一个双工位的锭子架和整理装置，一个作为可选项的红外线帘线加热装置，一个带齿轮泵的冷喂料销钉式挤出机，一个拉出装置，一个为客户量身定做的料环和缠绕系统，一个非常先进的控制系统
图片显示的从锭子架上拉出的钢丝帘线
图片显示的是胶料通过VMI-AZ齿轮泵挤出附在钢丝帘线上。通过获得专利的 VMI 3D 可视系统确保生产出的胶条在质量和尺寸方面得到了精确的控制。
图片显示的是生产出的胶条自动缠绕到工字轮上
更多的信息请看我们的手册或联系我们 sales@vmi-group.com.